Nos moteurs
Star 0 et Star 1

Chez Sirius, nous utilisons 3 bancs d'essais : Hydro, Lucifer et Virgil. Chacun de ces bancs d'essais ont des spécificités et nous permettent de tester la conception et la faisabilité de notre allumeur. Sirius dispose d'une zone d'essais situé sur le plateau de Saclay au sein du campus R&D du groupe Airliquide. Au sein de cette zone d'essais nous avons implanté différents bancs d'essais moteurs .

Le premier banc d'essai que nous avons réalisé est un banc essais à haute pression ( p max= 90 bar) dénommé HYDRO. Ce banc permet de reproduire avec de l’eau les conditions d’utilisation des pièces moteur. A travers divers moyens de mesures et de contrôle des paramètres, ce banc de tests assure la qualification de composants dont l’étude de résistance et de mécanique des fluides est primordiale.

Le processus de fabrication

Pour fabriquer rapidement et à moindre coûts, Sirius a choisi d'utiliser la technologie additive métallique.

Ce processus innovant permet d'obtenir le design de la pièce finale par empilement de couches de manières successives.

Les caractéristiques de la fabrication additive métallique

Adaptable : Le logiciel permet de mettre en œuvre de nouvelles séquences en quelques minutes.

Résistant : nous pouvons l’utiliser à l’extérieur, dans des conditions environnementales difficiles, par temps pluvieux et venteux.

Transportable : facilement transportable dans un camion à un endroit d’essai, nécessite une zone de 4x4m pour l’installation, une connexion d’eau et l’alimentation électrique.

Sécurité : le câblage et la conception de l’automatisme permettent des opérations de 20 à 30 m de portée.

Précision : acquisition de 15 capteurs jusqu’à 100 Hz.

Le processus de fabrication utilisé

Pour fabriquer rapidement et à moindre coûts, Sirius a choisi d'utiliser la technologie additive métallique.

Ce processus innovant permet d'obtenir le design de la pièce finale par empilement de couches de manières successives.

Les caractéristiques de la fabrication additive métallique

Cette dernière possède de nombreux avantages pour le design des moteurs Sirius 1 et en particulier :

- Un allègement de la masse

- Une diminution du nombre d'assemblages

- Des designs plus complexes, amenant à de meilleurs performances

- Une diminution des coûts

Nos moteurs

Chaque lanceur Sirius-1 est composé de 10 systèmes moteurs : 9 au premier étage puis 1 au second étage.

Les systèmes moteurs du premier étage fournissent chacun une poussée de 38kN (soit 3,8 tonnes de poussée). Ces systèmes moteurs sont complémentaires et permettent le décollage sur terre, le moment où la poussée doit être au maximale. Le second étage quand à lui possède un unique moteur, adapté pour le vide grâce à un adaptateur au vide, appelé tuyère.